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A nova S-10 chega muito mais para manter a liderança do segmento – que já dura 13 anos – do que para trazer de fato algo novo a esse mercado, cada vez mais dominado por modelos que procuram incorporar o conforto de veículos de passeio mais notadamente sedãs de luxo, como buscam picapes de projetos mais recentes, como Toyota Hilux e Mitsubishi L200 Triton.
Como o investimento teria de ser muito maior, a General Motors apenas arranhou a superfície desse objetivo. Fez o que se pode chamar de maquiagem ou, para usar um jargão automotivo, "face lift". Assim a S10, ainda a única flex da categoria no mercado (o que não deixa de ser um belo mérito), trouxe simplesmente mudanças estéticas, como um novo santantônio e uma mais avantajada entrada de ar, entre outras soluções para torná-la mais robusta e com um toque sofisticado.
Sua grade agora ostenta a nova identidade visual da gravata dourada da Chevrolet (sem o círculo em volta), com aplique mais largo na parte superior, na cor da carroceria ou cromado, de acordo com a versão. A picape chega com adesivos na primeira coluna e faixas laterais mais largas (versão Executive). O rack tubular foi duplicado e ficou mais longo. As lanternas trazem novas lentes e ganharam aplique em preto.
Em test-drive organizado pela marca entre Uberlândia e Uberaba, interior de Minas Gerais, Interpress Motor pôde constatar a suavidade e o conforto da versão flex com cabine dupla, capaz de desenvolver de 141 cv (cavalos) de potência com gasolina a 147 cv com álcool e torque (força) máximo de 21,9 kgfm. Não houve modificações na motorização. A 2.8 turbodiesel desenvolve 140 cv e oferece torque de 34,7 kgfm.
Calcanhar-de-aquiles de modelos flex, a autonomia foi ampliada graças ao tanque de combustível maior – passou de 67 para 80 litros. Dados de fábrica indicam que o modelo roda 6,6 quilômetros por litro de álcool na cidade (9,3 km/l com gasolina) e 8,6 km/l na estrada (12,4 km/l com gasolina). A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre, também de acordo com a montadora, entre 11,1 segundos e 12,2 segundos (gasolina e álcool, respectivamente).